Mr. Chris Liu
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燃料電池は、従来のエネルギーの最良の代替品の1つであり、近年急速に発展しています。高速スタートアップ、高い変換効率、動作温度が低いなどの特徴があります。燃料電池の性能をテストするために、電子負荷の性能も必要です。最小動作電圧、高解像度、高精度、広い電圧範囲、リモートコントロール、高出力荷重の下での安定した動作など、市場の一般的な電子負荷は、テスト要件を完全に満たすことができません。ただし、APMテクノロジーの開発により、燃料電池テスト用のプログラム可能なDC電子負荷がゼロから開発されており、現在は国内および海外で人気があります。
新しい高出力DC電子負荷には、高精度、良好な安定性、高い信頼性、完全な機能の利点があります。したがって、エンタープライズは、燃料電池をテストするときにAPMテクノロジーDC電子負荷EL600VDC26400Wを選択し、2つの負荷が並行して動作します。
単一ユニットのこのプログラム可能なDC電子負荷は26.4kWで、入力電流は1920Aに達します。同時に、テストの精度を改善するために、テスト条件に応じて適切な(小、中程度、および大)ギアを選択できます。測定電圧と電流の分解能は、それぞれ0.5mV、1mV、5mV、2MA、10mAおよび20mAです。各ギアの最小動作電圧は、それぞれ0.8V / 192A、4V / 960A、および8V / 1920Aです。これらの高性能インデックスの基本条件下では、テスト要件を満たすのに十分です。テストでは、DC電子負荷の定電流(CC)モードが主に使用されています。負荷がローカルで動作し、長い間運ばれると、負荷は安定して流れます。
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