ソリッドステートバッテリーの「リチウム」テストソリューションに向かって移動したい

「リチウム後のバッテリー」として、すべてのソリッドステートバッテリーを実際に使用するための非常に期待されている競争が始まっています。特許をリードしているトヨタは、2021年に自動車の公共試験生産について議論しています。ドイツのフォルクスワーゲンと米国のシリコンバレーの新興企業であるQuantum Scapeは、純粋な電気自動車の範囲を大幅に拡大できるバッテリーの生産を開始します。 （EV）2024年頃。固体バッテリーは、電気自動車産業に影響を与える次世代の主要な技術と見なされています。今日一般的に使用されているリチウムイオン電池やリチウムイオンポリマーバッテリーとは異なり、固体バッテリーは、従来のリチウムイオン電池の電解質とダイアフラムの代わりに固体電解質を使用します。

なぜソリッドステートバッテリーがそんなに人気があるのですか？ 2つの大きな利点があります。第一に、それは非常に安全であり、極端な条件下で火をつけたり、爆発したりすることさえありません。第二に、高いクルージング範囲は、主にそのエネルギー密度が大きいことを反映しています。これらの2つのポイントは、液体リチウム電池の欠点を解決し、人々は液体リチウム電池を置き換える次のテクノロジーアウトレットとして、固体リチウム電池を楽しみにしなければなりません。

現在、固形状態のバッテリーはまだかなり実験型の段階にあり、リチウム樹状突起の形成、界面インピーダンスによって引き起こされる低クーロン効率、固体電解質と正の反応など、多くの技術的障害に直面しています。および負の電極。これは、固体バッテリーの高速充電パフォーマンスとサイクルライフに大きく影響します。

新しいエネルギー車両で使用されている固体バッテリーが市場昇進に直面している基本的な問題には、主に充電時間（現在の密度）、サイクル寿命、安全性、動作温度が含まれます。幸いなことに、ソリッドステートバッテリーは、従来のリチウムイオン電池と同じ物理原理に従います。従来のリチウムイオンバッテリー向けに開発された多くのバッテリー管理ソリューションとテストソリューションは、進化し続け、適用され続けます。

APM SPS-M/Aシリーズは、バッテリーセルサイクルライフテストと電気自動車の電力バッテリーシミュレーション実験を提供できます。モジュラー設計は、各チャネルのパラメーターとテスト項目を独立して設定でき、サーモスタット、温度テスター、および内部抵抗テスターおよびその他の機器を柔軟に統合できます。 APMの公式Webサイトをクリックして学習：http：//enpps.apmtech.cn/