EVバッテリーシステムの温度制御メカニズムをシミュレートしてテストする方法は？

自動車メーカーがドライバーの走行距離不安を克服するために持久力を改善し続けるにつれて、船内の大きなバッテリーのエネルギー密度が徐々に増加しました。つまり、バッテリーシステムの温度監視関数はより完全にする必要があります。バッテリーのサービス寿命を確保し、バッテリーの熱暴走を避けるために、通常の運転であろうと高速充電中であろうと、バッテリーシステムの設計では、熱散逸戦略と過熱保護メカニズムを検討する必要があります。

一般に、純粋な電気自動車（BEV）のバッテリーシステムは約100の温度測定ポイントを持ち、各測定位置はこの領域のバッテリー温度状態を表します。全体の温度分布ステータスはBMSによって収集され、その結果、BMSによって監視および判断され、水冷効率の改善やバッテリー充電と放電電流の制限など、車両の温度制御戦略はリアルタイムで修正できます。

バッテリー温度制御メカニズムとBMSの組み合わせの重要性があるため、既存のテスト研究所とバッテリーメーカーは、バッテリー温度制御とBMS判断メカニズムの検証要件を提案しています。テストプロセスでは、温度測定の精度と温度読み取り同期を必要とすることに加えて、温度が変化するときにリアルタイムで温度制御の変化をシミュレートできる検出関数もあります。この点で、APMのバッテリーテストシステムは、缶またはデータロガーを介してテスト中のオブジェクトの内部および外部温度値を取得でき、上部ソフトウェアバッテリーProソフトウェアはリアルタイムの判断とコマンド伝送を行い、調整できます。テスト中のリアルタイムの充電。排出パラメーター、および制御外部機器（サーモスタット、チラーなど）の設定値。上記の温度制御シミュレーション機能により、バッテリーテスト方法は車両の駆動条件に近く、実際の使用環境温度と熱散逸メカニズムの動作がシミュレートされます。 APMの柔軟なプログラム可能なバッテリーテストシステムは、業界の有名な国家試験機関によって成功裏に採用されています。

APMは、精密測定機器の分野で20年以上の経験があり、さまざまなパワーエレクトロニクス関連のテストアプリケーションに特化した自動テストシステムのリーダーです。新しいエネルギーの開発動向に対応して、それはまた、電気自動車、エネルギー貯蔵システムのテスト、その他の産業に積極的に投資して、あらゆるソリューションを提供しています。